交通照明改革における LED 管ハウジングの適用

まず、1 つの点を明確にしておきたいのですが、交通照明はガレージの電球を交換するほど単純ではありません。信号機、トンネル照明、鉄道車両照明、または鉄道標識は、いかなる誤動作も許容できないシステムです。人々の安全は、これらのライトが常に適切に機能するかどうかにかかっています。

したがって、従来の信号機を LED 管に置き換えることについて議論するときは、単なる「プラグ アンド プレイ」以上のことを考慮する必要があります。長年これらのプロジェクトに取り組んできましたが、同じ間違いが繰り返し発生していることに気づきました。本当に重要なのはここです。

改造するときに気をつけたいこと

人々が陥る最大の罠は？どの LED チューブでもどの器具でも動作すると仮定します。それは災害のレシピです。

1. ソケットの互換性は交渉の余地がありません。 T5 蛍光管を交換する場合、G5 ソケットでのみ機能します。 T8管？ G13 ソケットです。当然ですよね？しかし、四角いペグを丸い穴に無理やり押し込もうとする人がいかに多いかには驚かれるでしょう。

あとは配線状況です。高品質の LED チューブにはドライバーが統合されており、230 V で直接動作します。しかし、既存の器具には、おそらく何らかの制御装置 (従来型または電子安定器) が搭載されているでしょう。ここで重要なのは、それらをそのままにしておいて、最善の結果を期待することはできないということです。従来の制御ギアは、スターターをダミースターターと交換することでバイパスできることがよくあります。電子制御ギア？これは、彼らが何をしているのかを知っている人によって適切に廃止される必要があります。間違った配線は効率が悪いだけでなく、真の安全上の危険をもたらします。

2. 耐用年数についても忘れないでください。最も安価な LED 管を購入し、なぜ数年ごとに交換するのか疑問に思っている人を見かけます。優れた LED チューブは、少なくとも 100,000 時間の L70 定格を備えている必要があります。つまり、100,000 時間の動作後でも、元の明るさの 70% を発揮します。安い真空管？ 30,000 時間も得られるのは幸運です。計算は複雑ではありません。事前にもう少し多くの費用を費やし、後のメンテナンスにかかる費用を大幅に節約できます。

住居はあなたが思っている以上に重要です

ここからが興味深いことになります。 LED チューブのハウジング、または業界で「エンクロージャ」と呼ばれるものは、単なる美しいシェルではありません。それは本当の仕事をしています。

交通環境は過酷です。通過する車両からの振動、湿気、粉塵、化学的腐食 (トンネルの排気ガス、氷結防止用の塩水噴霧)、および激しい温度の変動のことです。あなたの住宅は、汗をかくことなくそれらすべてを処理する必要があります。

では、実際にどのような材料が効果があるのでしょうか？

交通路照明では、難燃性の変性ポリカーボネート (PC) とアルミニウム合金という 2 つの材料が LED チューブ ハウジングの主要な部分を占めています。

ポリカーボネートは軽量で耐衝撃性があり、優れた電気絶縁性を備え、コスト効率に優れています。駅ホールやホームなどの屋内および半屋外エリアに最適です。ただし、ここに問題があります。PC はそれ自体では熱をうまく放散しません。プラスチック製のハウジングを使用する場合は、効率的な金属製のヒートシンクと組み合わせる必要があります。

アルミニウム合金は別の生き物です。放熱性に優れ、超高強度、自然耐火性、耐候性にも優れています。トンネル、高温環境、高出力ランプ、電磁干渉に敏感な領域では、アルミニウムが断然勝者です。欠点は？コストが高く、重量も増加します。

放熱はサイレントキラーです。 LED は熱を発生しますが、熱により LED が破壊されます。ハウジングがその熱を効率的に除去できない場合、LED の劣化が早くなり、光出力が低下し、予定よりも早くチューブを交換することになります。アルミニウム製のハウジングは、それ自体がヒートシンクとして機能します。プラスチック製のハウジングには別の放熱システムが必要です。

ほとんどのメーカーは、最適なバランスを実現するために半アルミニウム、半プラスチック構造を使用しています。ヒートシンクにはアルミニウムベース、光透過には PC ディフューザーを使用します。 6063 アルミニウム合金は LED の放熱に最適なため、特に人気があります。

認定 — 実際に重要な退屈なもの

1. UL 8750 - 照明製品に使用される LED 機器の規格
2. UL 1598 - 照明器具の規格
3. UL 1993 - 電球型ランプおよびランプアダプターの規格

特に LED チューブの場合、認証の組み合わせは UL8750 + UL1598C + UL1993 です。そして、ほとんどの人が見落としている詳細がここにあります。ライト カバー (通常はポリカーボネート) は保護筐体として機能します。 UL1993 では、V-1 だけでなく V-0 の可燃性評価を満たす必要があります。エンドキャップには、UL746C に基づく CTI、HAI、および HWI 値の特定の定格も必要です。

ヨーロッパの場合、基準は異なりますが、同様に厳格です。

4. EN61347 + EN60598 がコア要件です
5. IEC EN 62776 は LED 改造チューブを特にカバーしています
6. 鉄道および輸送用途には、EN45545-2 火災安全規格が適用されます。特に照明器具、ポリカーボネートディフューザー、およびライトカバーの R4 カテゴリが適用されます。
7. ENEC 認証は、ヨーロッパではもう 1 つの重要な認証です。これは電気製品に対する欧州のマークであり、非常に重要な意味を持ちます。

測光要件も忘れないでください。交通信号機には特定の光強度基準があります。米国では、ITE (運輸技術者協会) が LED 信号の光度要件を指定しています (白熱信号の要件の約 85%)。色の要件も同様に具体的です。赤は 620 nm 以上、黄は 585.5 ～ 592.5 nm、緑は 498.5 ～ 508.5 nm である必要があります。

誰も語らない雪の問題

信号機について話しているので、これについて言及しなければなりません。なぜなら、これは十分な注意が払われていない、本当に頭の痛い問題だからです。

LED は低温で動作します。それは通常良いことです。しかし、寒冷地では問題が発生します。白熱電球は非常に多くの熱を発生するため、信号面の雪や氷が自動的に溶けてしまいました。 LEDはそれを行うのに十分な熱を生成しません。そのため、雪が積もってレンズが覆われ、突然誰も信号が見えなくなります。

一部の政府機関は、発熱体を追加したり、ウェザーシールドを設置したりしています。レンズに撥水性物質をコーティングするものもある。重要なのは、寒冷地で改修する場合は、そのための計画が必要であるということです。 LEDチューブハウジングだけでは解決できません。

最終的な考え

信号機の LED 改造はロケット科学ではありません。しかし、それはDIYプロジェクトでもありません。適切なソケットに適切なチューブ、適切な配線、環境に対応し効果的に熱を管理できるハウジング、製品が安全で準拠していることを証明する認証が必要です。

良いニュースは？うまくいけば、その見返りは莫大です。最大 80% のエネルギー節約、耐用年数の大幅な延長、メンテナンス コストの大幅な削減を実現します。

ハウジングに手を抜かないでください。認定をスキップしないでください。念のため言っておきますが、すべての LED チューブが同じであると想定しないでください。信号機とそれに依存する人々は、それ以上の価値があるのです。

JEはLEDチューブハウジングの生産を専門とする工場です。詳細については、以下を参照してください。https://www.jeledprofile.com

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